El Diari Oficial de la Generalitat (DOGC) anuncia que se sotmet a informació pública el projecte constructiu de l’accés ferroviari de la via d’FGC a la factoria de Seat a Martorell. Aquesta obra forma part del projecte d’adaptació de la línia Llobregat-Anoia d’FGC al transport de vehicles des de la factoria d’aquesta empresa a Martorell fins al port de Barcelona. Això permetrà evitar la circulació per  carretera d’uns 20.000 camions cada any.

El pressupost de l’obra és de 3 MEUR, mentre que la inversió total d’aquesta actuació arribarà als 4,5 MEUR. Per tal de garantir la connexió ferroviària de la factoria de Seat a Martorell fins al port de Barcelona, cal construir un ramal que enllaci la factoria amb la línia de FGC, fer lleugeres adaptacions a la línia fèrria i adaptar una via d’accés a la zona de descàrrega del port.

El projecte constructiu que ara se sotmet a informació pública se centra en  la construcció d’un ramal entre la línia d’FGC i la planta de Seat. A Martorell, la línia d’FGC passa a una cinquantena de metres de la factoria. L’obra consisteix en la construcció d’una plataforma ferroviària d’uns 900 metres per a via d’ample mètric que té origen a la línia Llobregat-Anoia d’FGC i arriba a la factoria.

Addicionalment, s’habilitarà un tram de la plataforma existent a l’interior de la fàbrica per tal permetre les maniobres dels combois. Així, s’adaptarà un tram de 400 metres de la via existent d’ample ibèric per convertir-lo en una via mixta (ibèric-mètric). Amb aquesta actuació es permetrà l’entrada de trens d’ample mètric  a l’interior de la factoria de Seat per tal de transportar els vehicles fins al port de Barcelona a través de la línia d’FGC.

Es preveu que el projecte constructiu es pugui licitar al llarg del mes de juliol. Les obres s’iniciaran el mes de setembre amb un termini d’execució de nou mesos. El conveni signat el juny del 2005 entre el DPTOP, Seat i l’Ajuntament de Martorell estableix que el Departament de PTOP assumirà el cost de la construcció del ramal de connexió de la línia de FGC amb la factoria de SEAT i el feix de vies corresponent.

Aquesta actuació té un cost previst de 3 MEUR. D’altra banda, el cost previst per l’adaptació del traçat que assumirà FGC es calcula en uns 710.000 EUR. Pel que fa a la construcció d’un tram de via adaptada a l’amplada de FGC al port de Barcelona, el cost previst per l’Autoritat Portuària de Barcelona és d’uns 800.000 euros. El conveni també recull que FGC prestarà el servei de transport de vehicles a Seat, per la qual cosa realitzarà els acords empresarials que siguin necessaris, i que aquesta empresa realitzarà les intervencions que calguin a la línia per tal d’adequar-la al pas dels combois.

Seat per la seva banda, assumeix el cost del transport dels vehicles per aquesta nova línia. Amb aquesta mesura, el Govern fa un nou pas per impulsar la mobilitat sostenible ja que es preveu reduir la congestió de la xarxa vial evitant la circulació per carretera d’uns 20.000 camions cada any. Això permetrà disminuir l’emissió de CO2 i suposa un nou impuls a la política del Govern per fomentar el transport de mercaderies per ferrocarril.