El gegant asiàtic és el tercer mercat de consumidors d’automòbils del món, per darrere dels Estats Units i la Unió Europea, i s’espera que en menys de deu anys sigui el número u i passi dels 3,3 milions d’unitats venudes el 2005 a les més de 7 milions previstes per al 2015. Volkswagen havia estat dominador del mercat des dels vuitanta però ha perdut terreny per la creixent competència. La redefinició de la seva posició passa per potenciar Skoda, en detriment de SEAT. La marca txeca és present a la Xina amb unes vendes simbòliques de prop de 2.500 unitats i en vol vendre 100.000 anuals. Per això, els models Skoda Octavia, Fabia i Superb es fabricaran a partir del 2007 a la planta de Xangai. Serà la tercera marca del grup que es produirà a la Xina, amb Volkswagen i Audi. De les set marques del grup, només SEAT no es comercialitza al país més poblat del món. SEAT i Skoda són les dues marques no alemanyes de gran consum del consorci alemany Volkswagen, adquirides quan passaven per moments difícils i cadascuna ha progressat de manera diferent. Skoda ha augmentat les vendes un 7% entre el 2001 i el 2005, fins a les 492.100 unitats. Les vendes de SEAT han caigut en canvi en el mateix període un 26% fins a les 401.000 unitats. SEAT surt cada vegada menys de casa. Les unitats exportades s’han reduït un 17% entre el 2001 i el 2005. El grup alemany vol que SEAT recuperi el vincle emocional amb el consumidor espanyol.