F.F.G.G augmentarà la freqüència de pas per Martorell

Ràdio Martorell 91.2 fm

17/08/2006

Ferrocarrils de la Generalitat posarà en marxa el servei d’un tren cada 20 minuts a la primavera del pròxim any. El Departament de Política Territorial i Obres Públiques ha confirmat al diari comarcal Regió 7 que entre març i abril del 2007 entrarà en funcionament una primera fase del metro comarcal, als trams Manresa-Martorell i Martorell-Igualada. Això permetrà la circulació d’un tren cada vint minuts.

L’acabament de totes les obres, però, no serà fins el primer trimestre del 2008, quan estaran enllestides les feines de desdoblament de la via entre Martorell-Enllaç i Olesa de Montserrat. Unes obres que permetran la construcció del metro del Baix Llobregat que unirà Barcelona amb Olesa. Així, la línia Llobregat-Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat inclourà com a serveis comercials, el metro del Baix Llobregat entre Olesa i Barcelona i el metro comarcal amb dos ramals, el de Manresa i d’Igualada. Per fer realitat tot plegat cal tot un seguit d’actuacions i millores:

-La dotació d’un nou parc de trens

-El desdoblament de la via entre les estacions de Palau i Martorell-Enllaç (ja enllestida)

-El desdoblament i soterrament de la via de Pallejà (acabarà el 2007)

-El condicionament de nous apartadors

-L’increment de la potència elèctrica amb la construcció d’una nova subcentral a Sant Vicenç de Castellet i el desdoblament d’un tram de 8 Km de via entre Martorell-Enllaç i Olesa de Montserrat. Una actuació que costarà 30 milions d’euros.

Les obres per desdoblar les vies ja estan en marxa i s’està actuant en diferents punts. A l’estació d’Olesa de Montserrat s’ha anul·lat de forma temporal una de les andanes pels treballs de renovació de les vies.

Les obres de desdoblament de la via dels Ferrocarrils de la Generalitat entre Martorell- Enllaç i Olesa també reduiran l’impacte acústic. No només incrementaran la freqüència de pas, sinó que també reduiran el soroll de la circulació de vehicles a les zones urbanes. En alguns punts, com per exemple a l’estació d’Olesa , s’està fent una renovació de les vies . I és que la fricció de les rodes dels trens amb els rails fan que, a la llarga, el ferro es vagi enfonsant i això fa que hi hagi més vibracions i per tant més sorolls. L’impacte sonor del tren també s’alleugerà amb la instal·lació de pantalles de protecció acústica a Olesa. Una actuació que s’integra en la darrera fase del desdoblament de la línia de Ferrocarrils entre Martorell i Olesa.